蓮花98T是1985蓮花97T的發展。四個底盤中，三個分配給了艾爾頓·塞納，他現在是蓮花車隊的第二年，另壹個分配給了隊友約翰尼·鄧弗裏斯。這款底盤由Gérard Ducarouge和Martin Ogilvie設計，比97T的單體車身更低，因為法規的變化，燃油容量降低到195升。動力系統由全新的雷諾EF15B渦輪V6發動機組成，由六速Hewland變速箱驅動。EF15B將首次以兩種形式出現，標準發動機和帶氣動閥彈簧的D.P .發動機。本賽季末，雷諾推出了EF15C的改款車型，不僅宣傳了D.P .氣門傳動裝置，還宣傳了* * *軌燃油噴射和大量改款通過氣缸蓋水冷，降低了提前點火(爆震)的可能性。F1歷史上的功率數據很大程度上是推測性的，因為大多數發動機制造商都承認，他們的試驗臺不會有足夠的額定功率來測量1.5升渦輪增壓發動機在超過4 bar的增壓下的輸出。壹般認為雷諾EF15在5.5 bar的絕對增壓下可以產生1200 HP (890 kW)到1300 HP (970 kW)。
詞匯解釋
由於...
燃料容量
第壹次，第壹次
在...的末尾；在…結束時
除此之外，除此之外
閥門傳動裝置
燃料噴射