船用燃氣輪機工作的海洋環境是大氣，而大氣和海洋中又含有大量的鹽，以氣溶膠的形式進入燃氣輪機需要很大的進氣過濾器，必須有良好的脫鹽效率。本文是針對船用發動機越來越高的海水淡化要求，在傳統進氣過濾器形式(龍卷風-前習慣級-濾網-後慣性級)的基礎上，嘗試壹種新的進氣過濾器組合形式(前習慣級-龍卷風級-後慣性級)。這種方案的思想是從空氣經過旋風後，經過微氣池產生具有微粒作用的氣溶膠，並具有水平慣性大液滴除外和阻力小的特點。首先，由慣性級將大部分液滴清除掉，然後由龍卷風級將小液滴聚集起來，最後由慣性級過濾掉剩余的液滴。
采用數值模擬和實驗研究相結合的方法，對新型進氣過濾器的阻力特性和效率性能進行了研究，對高性能船用燃氣輪機進氣過濾器進行了嘗試性的研究。以數值模擬方法為基礎，研究了各部件的流動特性，並對部件進行了優化，同時利用專用風洞實驗比較了兩種過濾器模型組合的性能，驗證了概念的可行性和數值模擬的準確性。
關鍵詞:船用過濾器進氣口；數值模擬；實驗性研究
樓上的，我連關鍵詞都沒翻