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在這項研究中,我們了解到備件庫存控制庫存非常需要糾正性維護。正在研究的主要問題是哪個部分放在庫存數量的位置上。這樣的決定是在戰略計劃的層面上。雖然有壹些可供選擇的公式,但我們的重點是,最適用的情況是對方提供的服務優於業主的設備。在這種情況下,客戶(所有者的設備)和服務提供商在合同和服務級別中達成具有特定預期性能級別的協議。

服務水平限制協議的性能要求通常指定(期望)系統的高可用性,也就是約束設備在客戶處的有效性。具有最大化正常運行時間的最低要求(預期)的機器,或

采取直接相關的措施。考慮到這些系統高可用性的限制,服務提供商的目標是降低其總成本。

時間機器可以分為不同的部分:獲取所需零件的時間,進行時間旅行的工程師為顧客修理機器所需的時間。通常,最大停機時間由系統在不同時間的高可用性約束的差異組成。後勤部門,所有得到另壹個目標,工程師來自最大的停機時間。根據這壹原理,系統的有效約束是直接進入約束圈的總等待時間限制,即要求備件在零件等待時間(期望)內任意交貨。鑒於收集的等待時間限制,物流部門的服務提供商旨在降低其(預期的)備件供應成本、成本和運輸成本清單。

阿斯麥在我們的研究中與我們合作。這類原始設備制造商(OEM)作為服務提供者,其客戶,滿足緊密系統的約束,約定服務水平,加強與客戶的協議。

在這些系統的高可用性約束條件下,總平均等待時間被設定為目標服務。

優化模型之間有關系,包括上述服務水平和成本約束模型的公式,沒有這種約束。在壹定條件下,後者構成了前拉格朗日松弛法。在後者中,除了庫存和運輸成本,懲罰成本也被考慮在內,例如,缺貨傷害。Houtum和Zijm (2000)描述了這種關系。

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