空氣動力學教科書

面對國際交流和競爭，堅持使用原版教材。

隨著我國加入WTO，知識經濟的快速發展和國際科技學術交流的日益頻繁，提高高等教育質量已顯示出更加突出和重要的地位。教育部4號文件【2001】《關於加強高等學校本科教學提高教學質量的意見》，具體指明了今後高等學校教學改革的方向。教育部4號文件中強調，本科教育要創造條件使用英語等外語教授公共和專業課，或實行外語教材中文授課。為了在我校開展這項教學改革，總結了飛機系20多年來堅持使用原版教材的經驗。

第壹，原版教材的使用歷史

從1980開始，在飛機系空氣動力學專業教研室討論決定下，航空專業空氣動力學教材《空氣動力學基礎——空氣動力學設計基礎》。阿諾德·m·庫伊&；周傳彥》(第三版)。第壹講由當時年近70的嶽繼義教授主講，師先生為導師。該教材是文革後恢復高考的第壹屆(77級)空氣動力學專業學生使用的。1993，該教材第四版被列為專業課教材。65438-0999通過對國外教材的對比研究，90年代在美國高校廣泛使用的空氣動力學課程《空氣動力學基礎》(約翰·D·安德森)入選1997年和1998年空氣動力學專業本科生專業課教學。到目前為止，在空氣動力學本科專業的教學中，已經連續使用原版教材21次。

1999後，對進入飛機系(將原飛機設計、空氣動力學、飛機結構強度設計三個本科專業合並後的大規模專業)的本科生實行大規模教學計劃，空氣動力學教學不再分氣體專業和非氣體專業。因為必須選用相同的教材和教學時數，考慮到學生的接受程度和教學難度，我打算放棄原來的教材。經過空氣動力學老師的反復分析討論，特別是在老老師的堅持下，最終決定兩大專業采用原版教材，兩年後再根據教學效果決定是否選用。

飛機系99級飛機設計專業有6個小班。考慮到將6個小班合並成壹個大班難以達到良好的教學效果，該班采用3個小班授課。為了保證教學質量，教師由競爭決定。2000-2001第二學期開始《流體動力學基礎》(低速空氣動力學64學時)，2001-2002第壹學期開始《空氣動力學》、《高級空氣動力學》(高速空氣動力學48學時)。到2001，654 38+2月，首次完成了飛機設計氣動原版教材的教學任務。

二、原版教材使用中的問題和經驗

在77級至98級本科生的空氣動力學教學中，由於學生明確了自己未來的專業方向，並且願意在空氣動力學課程中使用原版教材，因此在課程的前兩周會發現很難閱讀原版教材，並且在後期的學習中也不會有畏難情緒。由於空氣動力學專業的本科生花在原版教材上的時間為65，438+050到65，438+080小時，畢業後專業英語的閱讀理解水平明顯優於其他專業的畢業生，受到用人單位的好評。

大類教學計劃實施後，飛機設計專業的學生面臨著報考研究生方向和畢業後工作性質的選擇，很難覆蓋所有的專業方向，對學習各種專業課程有壹定的傾向性。使用原版教材會在壹定程度上增加學習負擔，影響專業內容的學習。這也是考慮放棄使用原版教材的原因之壹。在決定對99級和00級本科生試用原版教材後，老師們仍然使用以前對空氣動力學本科生的教學方法。在課堂上，他們主要強調物理概念，突出重點，要求學生做詳細的課堂筆記。課後經常和學生交流，了解學生哪裏有困難，學習方法是否得當。經過原教材整整壹年的教學，我主要發現了以下問題和演變過程:

(1)《流體力學基礎》課程開始兩周左右，80%的同學反映不習慣原版教材，課後復習單詞太多，閱讀時幾乎都是查英漢詞典。看完課文中壹段話的英文意思，忘記了物理意思。理解壹段話往往要好幾遍，晚上壹頁課文都看不下去。對課程的理解只能靠聽課和筆記。

(2)到第八周(課程進行到壹半)，班裏有40%的同學已經逐漸習慣了原版教材，並總結出筆記的內容與教材的內容進行對照復習。但大部分學生對內容的理解還是集中在書中涉及公式推導的段落上，對概念的描述沒有經過仔細推敲。

(3)隨著字數的減少，習慣使用原教材的學生比例逐漸增加，在《流體力學基礎》考試前，已有70%左右的學生能夠熟練使用原教材。因為提前告訴學生考試是開卷的形式，概念題占了很大比重，所以學生把大量的精力放在了閱讀和理解課文上。通過考試的學生占85%。

(4)在接下來的《空氣動力學》課程中，我們已經很少聽到使用原版教材的不適應性，至少有85%的同學能夠流暢地閱讀課文。整段只出現幾個詞，往往可以借助課堂筆記估算出來。大部分學生從逐字理解變成了逐句理解，閱讀速度大大提高。通過考試的學生占94%。

經過原教材112學時的教學，我們總結了以下經驗，並針對問題、問題的演變以及最終的結果提出了相應的措施:

(1)本科生小班空氣動力學教學使用原版教材已經20年了。目前從事這門課程的老師已經把這種教學方式當成了壹種自然的方式，教學過程已經以壹種規範的方式完成。多年來沒有遇到明顯問題，也沒有認真總結。大教案實施後，教材選擇、教學環節出現無數問題，這是可以理解的。

(2)學生對原版教材的適應有壹個過程。過去，學習外語是壹個目標，但對於大多數學生來說，這是第壹次真正將外語作為壹種工具。學習過程中還是會出現問題。如果把原版教材作為學習過程的壹部分，小班專業教學和大班專業教學不會有本質區別。就目前學生的水平而言，只要在教學過程中嚴格要求，大部分學生都能適應原版教材。

(3)在使用原版教材的初始階段，學生遇到的最主要的問題是單詞太多，閱讀課文時大部分時間都花在查字典上。而常用詞典對專業詞匯的解釋並不確切，導致學生無法準確翻譯。因為翻譯要花很多時間，對概念和外語的理解往往會註意到壹件事而失去另壹件事。為了解決這壹問題，我們在原教材中編寫了前六章的專業詞匯，對2000級飛機系本科生起到了很好的輔助作用，減少了查字典的時間，便於學生準確理解專業詞匯的含義。在以後的講課中，老師要註意恰當地翻譯和解釋關鍵段落。

(4)考試方式上，因為開卷的形式，減輕了背公式和概念的負擔。在復習過程中，學生重點閱讀和理解物理概念和計算推理。這種考試方式能使學生更全面地掌握課程內容，增強閱讀理解能力。對於平時不看書的同學，考試時找不到物理概念在原教材中的位置。

總結壹年來各大專業空氣動力學原版教材的使用情況，全體教師堅定了使用原版教材的信心，大部分學生已經習慣，教學過程取得了滿意的效果。我認為在今後這門課的教學中，應該註意教學進度的把握，在使用原版教材之前引入閱讀理解技巧，增強學生用好原版教材的信心。只要嚴格遵守教學規律，充分了解教學過程中的問題和演變過程，就不會對學生壹開始的不適應甚至沖突感到不安。註意課後與學生的交流，及時對教學方法進行必要的調整，不斷完善體驗。

三。對壹些問題的看法和建議

1.自制教材與原版教材的沖突。由於長期使用原版教材，本專業已有多年未編寫主要專業課教材。編寫教材對提高教師的教學水平非常重要，這個問題應該在今後討論。

2.原教材的使用無疑會給老師和學生帶來更多的額外工作量，未來是否可以按照適當的比例增加計劃課時。

3.目前飛機系氣動專業課的老師用原版教材中文授課並不難。英語雖然難教，但是有壹定的基礎。希望學校能盡快出臺鼓勵政策，讓我們盡快過渡到英語教學。

四。課堂教師介紹

壹年來，大類專業空氣動力學原版教材使用取得的成績，與長期以來對本科教學的重視和培養了壹支強大的空氣動力學師資隊伍是分不開的。所有教師在本科和研究生學習期間都使用過空氣動力學原版教材，並使用原版教材教過本科生或研究生。大部分教師都在國外工作過壹到兩年，承擔過用英語教授外國培訓者的任務(埃及)。以下是任課老師對原版教材的使用情況:

楊勇:教授，博士，(空氣動力學校招課程崗)

空氣動力學基礎I(本科氣動專業)6倍***524小時。

空氣動力學基礎二(本科氣動專業)4次***246學時

高級空氣動力學(本科氣動專業)1倍***28小時。

低速空氣動力學(研究生)4次***240課時

高速空氣動力學(研究生)5倍***200課時

部件空氣動力學(研究生)1乘以***60課時

低速空氣動力學(工程碩士)1乘以***40課時

低速空氣動力學(埃及學生)1次***40小時。

流體力學基礎(本科專業)1倍***64學時

葉:教授，博士

空氣動力學基礎I(本科氣動專業)1倍***80課時