離合器，它包括飛輪、離合器片、壓盤、彈簧、壓盤蓋和與必要操作相接觸的離合器，是發動機和變速器之間的旋轉機構。雖然有效，但摩擦力來自於它們之間的接觸部分。正因為如此，離合器就是所謂的摩擦機構。接觸後，離合器必須繼續傳遞所有的發動機扭矩，這樣傳動就靠摩擦，沒有延遲。在傳動過程中，當齒輪從壹個傳動比轉換到另壹個傳動比時，離合器也可以用來分離發動機和駕駛員。
啟動發動機或轉向機，讓駕駛員踩下離合器踏板，以使變速器與發動機分離。此時，連接到變速器輸入軸的驅動構件是靜止的，或者轉速比連接到發動機曲軸的驅動構件的轉速慢或快。離合器總成零件沒有彈簧壓力。所以駕駛委員會和駕駛委員會之間沒有摩擦。作為駕駛員，松開的離合器踏板會增加彈簧對離合器零件的壓力。
他們之間的摩擦部分也增加了。泉水對驅動件施加的壓力由駕駛員通過離合器踏板連接。積極參與驅動的成員是可能的摩擦表面的成員。當彈簧壓力完全施加時，高速駕照和駕駛成員應該是相同的。目前離合器必須作為壹個堅固的耦合裝置，將發動機的所有動力不打滑地傳遞出去。
但是，為了平穩地操作汽車，變速器應逐漸參與發動機，並盡量減少對火車駕駛員的扭轉沖擊，因為發動機處於怠速狀態，剛剛開發出低能耗。否則，驅動構件被懷疑與驅動構件速度過快，發動機將會停止。
飛輪也為離合器總成提供了安裝位置。當離合器接合時，飛輪將發動機扭矩傳遞給離合器片。由於其重量，飛輪有助於發動機的平穩運轉。飛輪的外緣也有壹個大齒圈，與啟動馬達的齒輪嚙合，以發動機馬力驅動產品。
問題補充:離合器片裝在飛輪和壓盤之間。離合器片有壹個花鍵轂位置，它套在花鍵對變速器輸入軸上。花鍵轂的位置有壹個與花鍵軸對相匹配的凹槽。這些花鍵配合在凹槽中，因此兩部分結合在壹起。但是，可以返回並在軸上移動光盤。連接到輸入軸，圓盤在速度軸上轉動。
離合器壓盤是普通鑄鐵。它是圓形的，直徑與離合器片大致相同。壹方面壓盤加工順利，另壹方面離合器片會被壓向飛輪。外側具有不同的形狀，以便於彈簧保持和釋放機構。有兩種主要類型的壓盤組件彈簧和膜片彈簧。