被壹個小的
駕駛噴射柴油的柴油機。雙燃料
發動機制動熱量不足。
效率和高HC排放，尤其是在低輸出時。
在目前的試點工作中，效果
進氣溫度、測試燃油量、廢氣
氣體再循環和節流的入口
液化石油氣-柴油雙燃料發動機
這項研究。結果顯示在低輸出時
進氣溫度和飛行員數量都增加了。
有利。高等法院的級別總體上有所下降和上升。
先導量和進氣溫度。尾氣
再循環(EGR)，加上進氣加熱。
制動熱效率，減少HC排放。
通過節流和廢氣再循環可以顯著降低排放。
高球場水平和制動熱效率的提高
低負載。結果表明這是可能的。
確定最佳組合參數
被調查。