中學生安全教育教案

　人的生命是最寶貴的，只有有了生命才能創造財富，才能使世界變得更美好。下面是我整理的關於中學生安全教育教案，歡迎參考!

　1中學生安全教育教案

　教學目標:

　1、教育學生遵守交通規則，註意人身安全。

　2、樹立起正確的安全防衛心理,加強安全防衛意識教育，培養正確的安全防衛心理。

　3、掌握緊急情況下的逃生策略。

　教學要求:

　知識方面:了解有關知識;明確危害安全的行為。

　能力方面:通過學習，時刻提高警惕，自覺做好防範工作。

　覺悟方面:認識安全的必要性，樹立安全意識;增強安全的責任感。

　教學重點:危害安全的行為，及自救措施。

　教學方法:導、讀、議、評相結合。

　教學媒體:多媒體。

　課時:壹課時。

　教學流程:

　創設情景，導入新課→學生閱讀，分析歸納→運用知識，解決問題→小結

　教學過程:

　分明設情景、導入新課。

　壹、遵守交通規則，註意人身安全。

　了解學生中不遵守交通規則和不註意人身安全的事例。

　自由發言。列舉學生中不遵守交通規則和不註意人身安全的事例。

　總結，並對同學的日常行為提出要求。

　二、樹立起正確的安全防衛心理,加強安全防衛意識教育，培養正確的安全防衛心理。

　1、當前，在中學生中，有壹部分學生缺乏正確的安全防衛心理，他們中有人被敲詐，有人被欺負，甚至有人被殺害，此類案件比比皆是，甚

　至有上升的趨勢。因此，對我們中學生加強安全防衛意識教育，培養正確的安全防衛心理非常重要。

　2、 “害人之心不可有，防人之心不可無。”

　例壹、據《報刊文摘》報道:四川某學校的低年級學生張某，從入校常受到高年級壹男生的敲詐，他自己不敢花零用錢，省下的零用錢“奉獻

　”了哪位“大哥哥”。有壹天，該學生被逼急後，偷了同班同學的隨身聽，被老師查出後，才說出了偷竊的原因，此案令人震驚。

　例二、據《羊城晚報》報道，廣州某中學生，由於上網吧，在網吧裏結實了壹位社

　會青年，該青年常以向家長、向老師通報他上網吧為由，向該中學生勒索香煙、錢等。後來有壹次發展到在路上爭吵，該生被社會青年動手毒

　打，幸好被“110”巡警發現，在家長的強烈要求下，開始了立案偵查。有少數學生被欺負，壹直不敢告訴老師和家長，而是請社會青年來“擺

　平”，終於釀成了流氓鬥毆，給學校、家庭帶來了很大的負面影響。

　采取的應對措施:

　第壹、要學法、守法、懂法、用法。

　第二，要有及時報告的意識。特別是個子矮小，體力單薄的學生遇欺時，要及時報告家長、老師，請求其出面解決。

　第三、要有機警的報警意識，即遇危急時臨危不懼，尋找脫身之遇，求助於警方幫助。

　第四、要謹慎交友。

　三、緊急情況下的逃生策略

　1976年7月28日淩晨3時49分56秒，唐山市發生7.8級強烈地震，有24.24萬人死亡，重傷16萬，輕傷36萬。

　2004年2月15日中午11時20分，吉林省吉林市中百商廈發生特大火災，造成54人死亡，70人受傷。

　2005年6月10日12時20分，廣東省汕頭市潮南區峽山街道華南賓館發生火災，至15時30分大火被撲滅，造成31人死亡，23人輕傷，3人重傷

　。

　2005年6月10日下午，黑龍江省牡丹江地區寧安市沙蘭鎮遭受百年不遇的山洪和泥石流災害，沙蘭鎮小學被沖，死亡人數109人，其中學生

　105人。

　壹條條觸目驚心的報道，有多少人無故的喪命於這些自然的或人為的災害!我們不能說只要掌握了相關的知識就萬無壹失，壹點危險都沒

　有，但是起碼能夠將危害減少的最低限度。

　(壹)地震

　地震，群災之首。強烈的破壞性地震瞬間將房屋、橋梁、水壩等建築物摧毀，直接給人類造成巨大的災難，還會誘發水災、火災、海嘯、

　有毒物質及放射性物質泄漏等次生災害。

　前兆:強烈地震發生前，人們常可觀察到壹些自然界的反常現象，這就是地震前兆。比如，地聲、地光、井水異常(水突然變渾或突升突

　降)，壹些動物比人類敏感，如貓狗發瘋般的亂咬狂叫，老鼠成群結隊的搬家，雞到處飛，豬、羊等大牲畜亂跑亂竄等等。

　發生地震時:

　(1) 從人感覺振動到建築物被破壞大約只有12秒鐘，如果妳住的是平房，那麽妳可以迅速跑到門外。如果妳住的是樓房，跑已經來不及了，

　千萬不要跳樓，應立即切斷電閘，關掉煤氣，暫避到廚房，洗手間等跨度小的地方，或是桌子，櫃子，床鋪等下面，震後迅速撤離，以防強余

　震。

　(2) 學校，商店，影劇院等人群聚集的場所如遇到地震，最忌慌亂，應立即躲在課桌，椅子或堅固物品下面，待地震過後再有序地撤離。

　(3) 如在街道上遇到地震，應用手護住頭部，迅速遠離樓房，到街心壹帶。如在郊外遇到地震，要註意遠離山崖，陡坡，河岸及高壓線等。

　震後:震後不幸被廢墟埋壓，要盡量保持冷靜，設法自救。無法脫險時，要保存體力，盡力尋找水和食物，創造生存條件，耐心等待救援。

　(二)火災

　水火無情，人所***知。來自世界衛生組織的統計說，近5年來，全世界平均每年有2070多萬人在大火中喪生，受傷的就更難以計數了。

　在面對大火肆虐的危急時刻，必須堅持“三要”、“三救”、“三不”的原則，才能夠化險為夷，絕處逢生。

　1.“三要”

　(1)“要”熟悉自己住所的環境

　平時要多註意觀察，做到對住所的樓梯、通道、大門、緊急疏散出口等了如指掌，對有沒有平臺、天窗、臨時避難層(間)胸中有數。

　(2)“要”遇事保持沈著冷靜

　面對熊熊大火，只有保持沈著和冷靜，才能采取迅速果斷的措施，保護自身和別人的安全。有的人因為亂了方寸，出現錯誤的行動，結

　果延誤了逃生的寶貴時間。例如，只知道推門，而不會用力去拉門;錯把墻壁當作門，用力猛敲;甚至不管三七二十壹，盲目跳樓……在開門

　之前要先摸摸門，如果門發熱或煙霧已從門縫中滲透進來，就不能開門，準備走第二條路線。即使門不熱，也只能小心地打開壹點點並迅速通

　過，隨後立即把門重新關上。因為門大開時會跑進氧氣，這樣壹來，即使是快要悶熄的火也會驟然燃燒起來。

　(3)“要”警惕煙毒的侵害

　在火災中，最大的“殺手”並非大火本身，而是在焚燒時所產生的大量有毒煙霧，其主要成分為壹氧化碳，另外還有氰化氫、氯化氫

　、二氧化硫等。消防專家的研究表明，空氣中的壹氧化碳含量為1%時，人呼吸數次後就會昏迷過去，壹二分鐘便可引起死亡。專家建議，用濕

　毛巾將鼻子和嘴捂住，盡快地撤離火場。如果火勢過大過猛烈，出口通道被濃煙堵住，且沒有其他路線可走，可用濕棉被做掩護，貼近地面的

　“安全帶”，匍匐通過濃煙密布的走廊和房間。絕對不能以身體站直的姿勢去跑。因為冷熱空氣是對流的，有毒煙氣飄浮在房屋空間的上部，

　而貼近地面的地方會跑進壹些新鮮空氣供人呼吸。站著跑很有可能無法呼吸，窒息而死。如果自己的衣褲著火，應該脫掉，或在地上打滾，將

　火弄滅。若有人驚惶而逃時衣褲帶火，應將其按倒在地打滾，直至火熄。

　2.“三救”

　(1)選擇逃生通道自“救”

　發生火災時，利用煙氣不濃或大火尚未燒著的樓梯、疏散通道、敞開式樓梯逃生，是最理想的選擇。如果能順利到達失火樓層以下，就

　算基本脫險了。

　(2)結繩下滑“自救”

　在遇上過道或樓梯已經被大火或有毒煙霧封鎖後，該怎麽辦呢?應該及時利用繩子(或者把窗簾、床單撕扯成較粗的長條結成的長帶子

　)，將其壹端牢牢地系在自來水管或暖氣管等能負載體重的物體上，另壹端從窗口下垂至地面或較低樓層的陽臺處等。然後自己沿著繩子下滑

　，逃離火場。

　(3)向外界求“救”

　倘若自己被大火封鎖在樓內，壹切逃生之路都已切斷，那就得暫時退到房內，關閉通向火區的門窗。呆在房間裏，並不是消極地坐以待

　斃。可向門窗澆水，以減緩火勢的蔓延;與此同時，通過窗口向下面呼喊、招手、打亮手電筒、拋擲物品等，發出求救信號，等待消防隊員的

　救援。總之，不要因沖動而做出不利於逃生的事。

　3.“三不”

　(1)“不”乘普通電梯

　發現火災後，人們為了阻止大火沿著電氣線路蔓延開來，都會拉閘停電。有時候，大火會將電線燒斷。如果乘坐普通電梯逃生，遇上停

　電可就麻煩了，既上不去，又下不來，無異於將自己困在“囚籠”裏

　(2)?“不”輕易跳樓

　?跳樓求生的風險極大，弄不好往往不是死就是傷，不可輕取。即使在萬般無奈之際出此下策，也要講究方法。首先，應該向樓下拋擲棉

　被或床墊，以便身體著落時不直接與硬的水泥或者石頭路面相撞，減少受傷的可能性;然後雙手抓住窗沿，身體下垂，雙腳落地跳下，縮小與

　地面的落差。

　(3) “不”貪戀財物

　火災來勢極快，10分鐘後便可進入猛烈的階段。因此，消防專家警告，遇上火災時，必須迅速疏散逃生，千萬別為穿衣或尋找貴重物品而浪費

　時間，因為任何珍寶都比不上生命更為珍貴。更不要在已經逃離火場後，為了財物而重返火口，到頭來只能是人財兩空，自取滅亡。

　(三)雷電

　夏天來臨，經常會有雷雨大風，應該預防雷電襲擊。

　1. 在空曠田野上，不要使自己成為尖端，也就是說，要盡量降低自身高度，不應該把鐵鍬、鋤頭、高爾夫球棍等帶有金屬的物體扛在肩上高過

　頭頂。

　2. 在市郊地區，最好躲入壹棟裝有金屬門窗或設有避雷針的建築物內，也可躲進有金屬車身的汽車內。

　3. 在稠密樹林中，最好找壹塊林中空地，雙腳並攏蹲下;在大樹下躲雷雨是極不安全的。此外，不要在高樓煙囪下、地勢高的山丘處停留，以

　防不測。

　4. 在山間旅遊，如路遇山洞也可進入避雷。

　5. 打雷時，最好不要到湖泊、江河，海灘等處釣魚和劃船，也不要去遊泳。

　6 .打雷時，在平坦的開闊地帶，最好不要騎馬、騎自行車、駕駛摩托車或開拖拉機。

　7 .打雷時，在室內相對比較安全，但要緊閉門窗，防止危險的側擊雷和球形閃電侵入。

　(四)洪水

　壹個地區短期內連降暴雨，河水會猛烈上漲，漫過堤壩，淹沒農田、村莊，沖毀道路、橋梁、房屋，這就是洪水災害。發生了洪水，如何自救

　呢?

　l.受到洪水威脅，如果時間充裕，應按照預定路線，有組織地向山坡、高地等處轉移;在措手不及，已經受到洪水包圍的情況下，要盡可能利

　用船只、木排、門板、木床等，做水上轉移。

　2.洪水來得太快，已經來不及轉移時，要立即爬上屋頂、樓房高屋、大樹、高墻，做暫時避險，等待援救。不要單身遊水轉移。

　3.在山區，如果連降大雨，用容易暴發山洪。遇到這種情況，應該註意避免渡河，以防止被山洪沖走，還要註意防止山體滑坡、滾石、泥石流

　的傷害。

　4.發現高壓線鐵塔傾倒、電線低垂或斷折;要遠離避險，不可觸摸或接近，防止觸電。 5.洪水過後，要服用預防流行病的藥物，做好衛生防

　疫工作，避免發生傳染病。

　四、青少年要不斷增強維護安全的責任感

　1、樹立安全意識。

　2、努力學習、練好本領。

　2中學生學生安全教育教案

　壹、交通安全

　二、消防安全

　三、踩踏的事故

　四、衛生防病飲食安全

　五、其他危險情況

　案例]唐山林西百貨大樓“2、14”火災

　路口交通事故

　通江縣踩踏的事故現場

　[引入]:在我國，每年都會出現各種諸如火災、交通、擁擠踩踏等重大人員傷亡事故，在這些傷亡的人群中，中學生占了壹定的比例。據有關部門不完全統計，近幾年，全國中小學生每年非正常死亡人數達1.6萬之多，平均每天就要有40名中小學生死於非命。青少年是祖國的未來，民族的希望。他們的生命就如同生機勃勃的花季，對中小學生開展安全教育，就如同在他們的花季生命中播下平安的種子。從這壹點來說，抓好學生的安全教育就顯得尤為重要!“不經壹事，不長壹智”，妳們是祖國的花朵，是祖國的未來，老師真的很不希望這些不幸的事發生在妳們身邊，所以，我們很有必要來學習“安全教育”。

　壹. 交通安全

　汽車是現代重要的交通工具，人們在享受汽車帶來的方便、快捷的同時，也不得不面對交通事故帶來的困擾。車禍，現在已成為人類第壹殺手。壹百多年來，全世界葬身於車輪之下的'人數已達4000萬，超過了第二次世界大戰期間死亡人數，而且每年還在以40萬人的速度遞增，因此，人們稱交通事故是馬路上的戰爭。

　在城市交通事故中，絕大多數是機動車撞著騎車人和行人，從而導致騎車人和行人死亡。因此在交通行車、行人過程中，同汽車、機動車相比較，騎自行車人、行人總是處於交通弱者的地位。學生作為社會的組成部分，同樣不可避免地受到了交通事故的困擾。

　所以，避免交通事故，維護交通安全，不僅僅是交通管理部門的事，每壹個機動車、非機動車駕駛員、行人、乘車人都應自覺遵守交通法規，文明行車、行路，確保交通安全。

　例壹，某高校研究生譚某(男，22歲)到同學處玩，在返回本校途中，某建築公司解放牌大貨車帶掛車由後面駛來，駕駛員鳴笛示意超越。由於前方道路右側堆放大量木料占據路邊，騎車人聽到鳴號後未予理會，繼續行駛並發生搖晃，當自行車與汽車齊頭時，前輪偏轉與汽車右前輪發生刮擦，騎車人倒入汽車與掛車之間，被掛車右前輪碾壓頭部，當場死亡。

　分析:機動車在其正確行駛路線上比非機動車有“先行權”，自行車在遇前方路障需要繞行占道時，壹定要主動避讓機動車，那種“反正妳不敢軋我”的僥幸心理和故意不讓車，與機動車爭道搶行是非常錯誤的，也是造成這起事故的主要原因。

　(壹).不良的交通習慣

　1. 不走人行橫道，不靠路右邊走。

　2. 不走人行橫道、天橋，隨意橫穿馬路。

　3. 不註意道路和車輛信號，不服從交通管理。

　4. 在車行道、橋梁、隧道上追逐、玩耍、打鬧。

　5. 穿越、攀登、跨越道路隔離欄。

　6. 在鐵路道軌上行走，玩耍。

　7. 橫穿鐵路和鉆火車。

　8. 不聽從鐵道口管理和信號管理。

　(二)中學生騎自行車的問題

　1.未滿12歲的兒童獨自騎車。

　2.在人行道、機動車道騎車，逆行騎車。

　3.騎車橫沖直闖、爭道強行，與機動車搶道。

　4.轉彎不減速，不打手勢。

　5.在路口闖信號。

　6.騎車雙手離把。

　7.追逐打鬧，三五並行。

　8.手攀機動車行駛，緊跟機動車行駛。

　(三)中學生交通事故發生的原因

　1.缺乏交通安全意識。

　2.缺乏交通安全知識。

　3.缺乏交通安全責任感。

　4.存在麻痹思想。

　5.存在僥幸心理。

　(四)正常的行路常識

　(1)須在人行道內行走，沒有人行道的靠路右邊行走。

　(2)橫過車行道時，須走人行橫道。通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規定;通過沒有交通信號控制的人行橫道，須註意車輛，不準追逐、猛跑。沒有人行橫道的，須直行通過，不準在車輛臨近時突然橫穿。有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道。

　(3)列隊通行道路時，每橫列不準超過二人。須緊靠車行道右邊行進。

　(4)列隊橫過行車道時，須從人行橫道迅速通過;沒有人行橫道的，須直行通過。

　(五)正常的騎自行車常識

　(1)轉彎前必須減速慢行，向後觀望，伸手示意，不準突然猛拐;

　(2)超越前車時，不準妨礙被超車的行駛;

　(3)通過陡坡、橫穿四條以上機動車道或途中車閘失效時，須下車推行。下車前須伸手上下擺動示意，不準妨礙後面車輛行駛;

　(4)不準雙手離把、攀扶其他車輛或手中持物;

　(5)不準牽引車輛或被其他車輛牽引;

　(6)不準扶身並行、互相追逐或曲折競駛;

　(7)大中城市市區不準騎自行車帶人。

　《中華人民***和國道路交通管理條例》還規定:“車輛、行人必須各行其道”。“在劃分機動車道和非機動車道的道路上……非機動車、殘疾人專用車在非機動車道行駛”。“在沒有劃分中心線和機動車道與非機動車道的道路上，機動車在中間行駛，非機動車靠右邊行駛”。在通過沒有交通信號或交通標誌控制的交叉道口時，“支路車讓幹路車先行”;“支、幹道不分的，非機動車讓機動車先行”。

　上述這些規定，是騎車人必須遵守的交通規定，也是騎車的安全保障，不遵守這些規定就有可能付出血的代價。

　(六)乘車人交通安全

　《條例》規定，乘車人必須遵守下列規定:

　(1)乘坐公***汽車、電車和長途汽車須在站臺或指定地點候車，待車停穩後，先下後上;

　(2)不準在車行道上招呼出租汽車;

　(3)不準攜帶易燃、易爆等危險品乘坐公***汽車、電車、出租車和長途汽車:

　(4)機動車行駛中，不準將身體任何部分伸出車外，不準跳車;

　(5)乘坐貨運機動車時，不準站立，不準坐在車廂欄板上。

　有下列情況不應乘車，以免發生危險:

　第壹，發現車輛破損，聲音異常時;發現駕駛員精神狀態不佳、酒後駕車時;發現車輛不正常運行、客貨混載、違章超載時;發現客車有其他違反操作規程時。

　第二，惡劣天氣如大風、大雨、大霧、大雪不坐汽車長途跋涉。

　第三，病中無人陪伴不要乘車。